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Qué es el DeCA del transporte y a quién afecta
El DeCA es el documento de control del transporte de mercancías por carretera en formato electrónico. Desde el 5 de octubre de 2026 el documento tiene que generarse así: se lleva en el móvil o impreso, siempre con su código QR.
Actualizado el 27 de septiembre de 2026
Qué es el DeCA, en una frase
El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) es el papel de toda la vida del transporte, el documento de control, pero en el móvil. Sirve para que un agente en carretera compruebe quién ordena el transporte, quién lo hace, qué se lleva y con qué vehículo. Lo regula la Orden FOM/2861/2012.
Es un documento administrativo, no un contrato. Por eso no necesita firmas para valer en un control, a diferencia de la carta de porte. Lo explicamos en ¿Hay que firmar el DeCA?
A quién afecta
Al transporte público de mercancías por carretera dentro de España, incluido el cabotaje: autónomos con su propio vehículo, empresas de transporte con flota y cargadores que contratan el transporte.
Queda fuera el transporte privado complementario: la empresa que mueve su propia mercancía, con sus vehículos y su personal, y cuya actividad principal no es el transporte. Aun así tiene que poder demostrar en carretera que la carga es suya, con albaranes o facturas.
Desde cuándo es obligatorio
Desde el 5 de octubre de 2026. La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible fija ese día como el fin del papel, sin periodo de gracia.
A partir de ese día, el conductor lleva la copia del documento electrónico en el móvil o impresa, siempre con su código QR, y ante el agente basta con enseñar el QR (Resolución de 5 de junio de 2026, apartado Séptimo). Lo que deja de valer es el documento hecho en papel, y las anotaciones a mano sobre la copia impresa no cuentan. Qué sanción supone no llevarlo, en Sanciones por circular sin el documento de control.
Qué datos lleva: un ejemplo
El artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 fija cuatro bloques. Un DeCA de un porte cualquiera se ve así:
| Bloque | Qué lleva | Ejemplo |
|---|---|---|
| Las partes | Cargador contractual (razón social, NIF, domicilio) y transportista efectivo (razón social, NIF) | Frutas del Sur SL, que contrata a Transportes García |
| Lugares y fecha | Origen, destino y fecha del transporte | De Almería a Zaragoza, el 6 de octubre |
| La mercancía | Naturaleza y peso (o volumen, metros lineales o bultos si el peso exacto es inviable) | Fruta paletizada, 12.000 kg |
| Los medios | Matrícula de la cabeza tractora y, por separado, la del remolque | 1234 ABC y R-5678 BCD |
El cargador contractual es quien contrata el servicio, que no siempre es el sitio desde el que sale la mercancía: si una agencia subcontrata a un autónomo, los datos que van son los de la agencia.
Cómo es por dentro y cómo se enseña
La Resolución de 5 de junio de 2026 pone las condiciones técnicas, y si falla una el documento no vale:
- Un PDF generado digitalmente, no escaneado ni fotografiado.
- De 5 MB como máximo, porque se descarga en carretera.
- Con un código QR que lleva al PDF directamente, sin usuario ni contraseña.
En un control, el conductor enseña el QR y el agente lo escanea con su terminal. Lo que la norma no dice, y decide si el documento existe cuando hace falta, es que en el arcén no siempre hay cobertura: conviene que la app lo guarde en el móvil y lo muestre sin conexión. Los requisitos completos, en Software para el DeCA.
Cómo hacer tu DeCA
Con un programa que cumpla la Resolución. DeCMR lo emite desde el móvil o desde el ordenador en un par de minutos y lo enseña a la Guardia Civil en un toque, con o sin cobertura.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el DeCA?
Es el Documento electrónico de Control Administrativo del transporte de mercancías por carretera. Acredita ante la inspección quién ordena el transporte, quién lo ejecuta, qué se lleva y con qué vehículo. Es un documento administrativo, no un contrato, y está regulado por la Orden FOM/2861/2012.
¿A quién afecta el DeCA?
Al transporte público de mercancías por carretera dentro de España, incluido el cabotaje. Queda fuera el transporte privado complementario: mercancía propia, en vehículos propios y con personal de la plantilla de una empresa cuya actividad principal no es el transporte.
¿Desde cuándo es obligatorio el DeCA electrónico?
Desde el 5 de octubre de 2026, por la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. Desde ese día el documento hecho en papel deja de valer, sin periodo de gracia. El conductor puede llevar la copia del documento electrónico en el móvil o impresa, siempre con su código QR, y ante el agente basta con enseñar el QR (Resolución de 5 de junio de 2026, apartado Séptimo).
¿Qué datos lleva el DeCA?
Cuatro bloques, según el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012: las partes (cargador contractual y transportista efectivo), el origen, el destino y la fecha, la naturaleza y el peso de la mercancía, y las matrículas del vehículo, con la de la cabeza tractora y la del remolque por separado.
¿Hay que firmar el DeCA?
No. El DeCA surte efecto ante un control sin firmas. La que sí se firma es la carta de porte, que es un documento distinto aunque puedan ir en el mismo fichero.
¿Se puede hacer el DeCA gratis?
El DeCA tiene que salir de un programa que cumpla los requisitos técnicos de la Resolución de 5 de junio de 2026. En DeCMR puedes probarlo 7 días gratis, sin tarjeta, y la app del conductor es gratis siempre.
Normativa citada
- Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre, por la que se regula el documento de control administrativo — artículos 5 y 6.
- Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible, disposición transitoria octava — obligatoriedad digital desde el 5 de octubre de 2026.
- Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril — requisitos técnicos del documento electrónico.
- Real Decreto 1211/1990 (ROTT), artículo 222 — ámbito: transporte interior y cabotaje.
- Artículo 102.2 de la LOTT — transporte privado complementario.